La empresa siempre se ha adherido a la "calidad" para la supervivencia, la reputación, como la filosofía empresarial líder, cuenta con un excelente equipo de ingenieros, equipos de producción perfectos y servicio postventa.
Servicio postventa y asistencia técnica: la empresa brinda servicio postventa y asistencia técnica según los requisitos y necesidades de los clientes con respuesta dentro de las 24 horas.
Garantía de calidad, precios razonables, país de origen del servicio, personal técnico experimentado, excelente rendimiento del producto.
Hay existencias de emergencia para el tamaño regular perennemente. Esto para ahorrarle tiempo.
Shandong Lisheng Machinery Co., Ltd. es una empresa de nueva generación dedicada a la industria del hardware. Se encuentra en la ciudad de Jining, provincia de Shandong, la ciudad natal de Confucio y Mencio. La empresa es una empresa profesional de soporte de hardware que integra diseño, investigación y desarrollo, producción y ventas. Los productos principales son cadenas, cables de acero y sus accesorios: grilletes, hebillas de giro, clips, anillos, ganchos de seguridad y otras piezas forjadas y fundidas, y aceptan dibujos y muestras para su procesamiento.
El cadena de ancla consta de muchos eslabones de cadena y el tamaño se expresa en diámetro de cadena (mm). De acuerdo con si hay un puntal en el medio del anillo de la cadena, se divide en cadena de ancla clavada y cadena de ancla sin clavos. Las cadenas de ancla se pueden fabricar mediante forja, fundición y soldadura.
La cadena de ancla marina se compone de varias "secciones" (grilletes), cada sección tiene entre 25,0 y 27,5 metros de largo y las secciones están conectadas por eslabones de cadena o grilletes. Después de levantar el ancla, la cadena se almacena en el casillero de cadena en la proa. Las especificaciones de la cadena del ancla se determinan de acuerdo con el estándar de construcción del barco.
El mantenimiento y el cuidado adecuados son esenciales para garantizar la longevidad y la fiabilidad de la cadena del ancla. Las inspecciones periódicas son necesarias para identificar cualquier signo de desgaste, corrosión o daño. La cadena debe limpiarse, lubricarse y protegerse contra la corrosión para mitigar los efectos del duro entorno marino.
Además de las inspecciones visuales, se realizan pruebas y mediciones periódicas de tensión para evaluar la resistencia y la integridad de la cadena. Los eslabones dañados o desgastados deben repararse o reemplazarse de inmediato para mantener el rendimiento de la cadena. El almacenamiento y el manejo adecuados en el casillero de cadena también son cruciales para evitar enredos u obstrucciones al desplegar o recuperar el ancla.
Comprender la mecánica de una cadena de ancla es clave para apreciar su papel en las operaciones de anclaje. Cuando se deja caer el ancla, la cadena se paga, lo que permite que el ancla se asiente en el fondo marino. A medida que el barco se mueve hacia atrás, la cadena se extiende gradualmente, formando una catenaria, una curva horizontal formada por el peso y la tensión de la cadena. La catenaria actúa como amortiguador, distribuyendo las fuerzas ejercidas sobre el ancla y reduciendo la tensión tanto en el ancla como en la embarcación.
Cadenas de ancla se almacenan en un armario de cadena situado en lo profundo del casco de la embarcación. Se trata de recintos ventilados que se utilizan para almacenar el ancla mientras no está en uso, y para alojar el tramo restante de la cadena del ancla mientras está desplegada. Los ingenieros y el personal pueden acceder a él para realizar comprobaciones de rutina o mantenimiento a largo plazo.
Generalmente, el piso del casillero de cadena está reforzado, para que pueda soportar el peso adicional del metal montado. Para sacar la cadena del casillero, una serie de motores y engranajes de alta resistencia se instalan en la cubierta en pares.
El equipo de anclaje de un barco está formado por el ancla, la cadena del ancla y el molinete. El equipo de anclaje requerido en el presente documento está destinado al amarre temporal de un buque dentro de un puerto o zona protegida cuando el buque está a la espera de atraque, marea, etc.
Determinar la longitud que debe tener el ancla es tan simple como multiplicar el agua más profunda en la que espera anclar por 8. En cuanto al tamaño de la cuerda, la regla general es 1/8" de diámetro de la cuerda por cada 9' de longitud del barco.
Su objetivo principal es proporcionar un mecanismo para que los buques y embarcaciones mantengan su posición, ya sea durante las operaciones de atraque y amarre en los puertos, o para que las grandes instalaciones en alta mar, como las plataformas petrolíferas semisumergibles, permanezcan estacionarias sobre un depósito de petróleo.